哈喽！相信很多朋友都对工业指示灯耐压不太了解吧，所以小编今天就进行详细解释，还有几点拓展内容，希望能给你一定的启发，让我们现在开始吧！
故障指示灯图解大全集
1、EV驱动模式指示灯：表面车辆处于EV驱动模式。 黄色灯亮表示有故障，而这个故障可以短暂行驶，建议尽快到4S店或修理店检查。 主警告灯：当蜂鸣器鸣响且警告灯点亮或闪烁时，表示主警告系统检测到故障。
2、汽车显示屏故障符号图解 开过车的人都知道，当启动车辆时，仪表盘上会跳出来一大堆眼花缭乱的指示灯。而且汽车仪表盘上的图标对于车况的判断至关重要，但是很多人不是很明白这些指示灯是什么意思，我开了十二年车都搞不懂。
3、小车显示屏故障灯图解如下：机油油位过低指示灯 指示灯亮起时表示发动机系统机油液位过低，需要及时补充，如果到达更换机油的公里时，更换后指示灯如果还亮，需要做个复位处理即可。
4、汽车仪表盘故障灯图解大全如下红色指示灯红色的灯一般情况下都是危险警报灯，这些红色的指示灯如果点亮的话对它置之不理，要么对你的行车安全造成巨大影响，要么对车辆本身造成很大的伤害黄色指示灯黄色灯是故障指示灯。
5、刹车系统故障灯 如刹车系统故障灯亮起，请先确定手刹是否完全松开。如松开手刹依然亮，请检查刹车油液位是否正常或刹车片是否过薄。此时制动力如果没有减弱，可以谨慎驾驶，尽快前往最近的维修店进行维修。
...1.8V的发光二极管,一个整流二极管,一个电阻,怎样做一个指示灯...
不会的，那个整流器和电容，而且电容上并联一个保护电阻，这几个原价就构成了一个简单的充电电路，可以给手电筒的小电瓶充电，发光二级管起到指示作用，不能变色。充满电也不会有任何变化。
发光二极管和电阻串联制作220v电源指示灯是可以的，接法也简单，两个元件不用分方向串联起来，另外两个头再接到火线和零线上就行。
低电压的环境下使用LED灯做指示灯是比较合适、经济的，所串联的限流电阻不大，耗电不大，如果是交流指示灯，串联一个整流二极管一个限流电阻即可。
现在的发光二极管差不多都是LED，作为电子设备的指示灯。而LED发光二极管的工作电压是3～5伏，工作电流是5-10毫安。根据这个条件可以根据欧姆定律计算出限流电阻的大小。
指示灯电压一般为2V，电流15MA。串的电阻为：（220-2）/ 0.015=15千欧 当然这是理想值，算上电网波动，串的电阻最好在15至16千欧之间，且多个电阻串在一起最好，若一个电阻分压220V，散热不太好。
如果直接连接，4个发光二极管串联为一个支路，4个管子耐压12v，支路电流仍然0.02a(即20ma)；50（50×0.02=1a)个这样支路并在一起电流达1a，共计可接200个。
工频耐压试验是怎么做的?
kv电缆做耐压试验怎么做 被试电缆两端设好围栏并有专人看护。第二，测量电缆相位，确保电缆两端相位一致。第三，先用5000V兆欧表测量，正常情况下新电缆阻值均在10000MQ以上。
电缆线耐压试验是一种交流电压试验，也可以叫做工频耐压试验。试验用品 试验品终端部分的长度和拟作终端头的方法必须要保证在规定的电缆线耐压试验电压之下不会有沿其表面放电或者内部发生击穿的情况发生。
外施（工频）耐压试验 试验目的：检测变压器主绝缘。（现场施加出厂试验值的85%）试验仪器：试验变压器，分压器，有效值电压表。
带指示灯按钮开关220v和380v通用吗?
你是说LED的指示灯吗，如果是的话那么肯定的说是可以通用的，其实如果是380的指示灯我建议还是接到220的电源上用，这样用的时间会更长更耐用，只不过亮度会稍微暗一点。
指示灯上标识电压220V～380V，意思是该指示灯或用电器的额定电压是220V和380V通用，如果有电压切换开关或者不同电压的接线端子，需注意切换到相应的位置。
不能用在380v上，电压太高会将LED烧掉，如果仅仅是用于指示用，可以将其串联的降压电阻加大，把电压调整后就可使用。
以上内容就是解答有关工业指示灯耐压的详细内容了，我相信这篇文章可以为您解决一些疑惑，有任何问题欢迎留言反馈，谢谢阅读。
