嗨，朋友们好！今天给各位分享的是关于24伏二极管指示灯灯管的详细解答内容，本文将提供全面的知识点，希望能够帮到你！
4个LED发光二极管并联用在24伏电源上用几K的电阻?
1、个LED发光二极管并联这个计算式子是对的，但计算错误21V÷0.08A=265欧姆。但80%以上的功耗都在电阻上了，如果4个LED发光二极管串联起来用，电阻功耗就会少很多。
2、普通led指示灯（发光二极管）正向压降约3V，工作电流20mA，接24V电源时的降压电阻=（24-3）÷0.02＝1050Ω，电阻消耗功率=（24-3）×0.02＝0.42W，可以选用额定功率0.5W的1KΩ电阻。
3、串联一支3K0.25W的电阻。因为发光管要分压2V，剩余22V电压全被这支电阻所承担，流经发光管的电流设计为5mA（保险起见)，所以，需要的电阻值就为4K，因无此标称电阻值，故取3K。
驻车24伏发电机指示灯有时亮有时不亮,但是用手能启动,不发电
1、发动机内积碳过多：气门和进气管积碳过多，是发动机动力下降最为常见的原因。解决方法：找专业的汽修人员帮忙清理积碳，同时检查火花塞是否需要更换。
2、先确定可不可以加速，怠速不发电。 用电流表测电流和电压，确定好发电小还是不发电。确定电压是否过高，电压低发电量大。 换转子。
3、线路方面主要是接触不良，容易查。外置调节器坏也容易查出来主要是发电机本身的问题查起来费力点一般是碳刷磨损了会不发电，这个只能换新的。
4、一般情况都是发电机电压调节器有故障，看指示灯常亮或者干脆不亮，可以先考虑更换调节器。如更换调节器仍不能解决且几激磁线线路正常的话可以检查转子电阻值，一般为几欧姆，10欧姆以上或是0都不行为转子的故障。
5、(1)充电指示灯不亮。如果打开点火开关后，无论交流发电机处在何种转速下，充电指示灯均不亮，主要有以下几个方面的原因：①充电指示灯电路断路或接触不良；②充电继电器有故障；③交流发电机及电压调节器有故障。
一个直流24V的接触器和一个发光二极管指示灯怎么接?
1、首先可以确定发光管（普通电气设备上的，直径一般3~5mm）的压降控制在2v左右电流以不超过10ma为宜。
2、首先可以确定发光管（普通电气设备上的，直径一般3~5mm）的压降控制在2V左右电流以不超过10mA为宜。在某些半导体材料的PN结中，注入的少数载流子与多数载流子复合时会把多余的能量以光的形式释放出来，从而把电能直接转换为光能。
3、LED发光二极管灯在用直流24V时怎样用（接线）：减小串联电阻：用10K滑动变阻器串一个2K的固定电阻，将LED正向接入24v电源回路，改变滑动电阻阻值至LED正常发光，来确定应串的电阻阻值。
4、首先，接触器的6个主触点，上面的三个连接到三相电源线，下面的三个端子连接到热继电器三个主端子进线。三相出线连接至热继电器出线主端子，然后连接至电机，如下图所示。其次，选择任何一个三相电源作为控制电源。
5、接线方法：其原理是当接触器的电磁线圈通电后，会产生很强的磁场，使静铁心产生电磁吸力吸引衔铁，并带动触头动作：常闭触头断开；常开触头闭合，两者是联动的。
6、如图所示：电磁线圈通电后，使动铁芯在电磁力作用下吸合，直接或通过杠杆传动使动触头与静触头接触，接通电路。电磁线圈断电后，动铁芯在复位弹簧作用下自动返回，俗称释放，触头分开，电路分断。
小伙伴们，上文介绍24伏二极管指示灯灯管的内容，你了解清楚吗？希望对你有所帮助，任何问题可以给我留言，让我们下期再见吧。
