朋友们，你们知道集成收音机统调这个问题吗？如果不了解该问题的话，小编将详细为你解答，希望对你有所帮助！
收音机统调低端调不到
调整各个管道的音量控制旋钮，使所有频段的音量相对平衡。低频调节：如果您认为低音不足，可以尝试增加低频的补偿。在收音机上找到低频调节旋钮（通常是Bass或低音调节），逆时针旋转以增加低音的输出。
多波段收音机频率低端没有声音，检查方法如下：卸掉收音机中的背面螺丝，打开收音机后盖。卸掉收音机电路板的紧固螺丝，打开电路板。
组装收音机首先应该检查本机振荡是否起振，检测方法就是用起子手模金属部分触及振荡连，这时无声了，说明起振了，接下来调整各级偏流，然后调中周，中周从后级往前级逐步调整。之后调整频率覆盖，最后3点统调。
收音机调频调不到86应该按照以下步骤。只是调频波段出现显示频率偏差0.1MHz，可以要求收音机维修人员对收音机的调频部分重新统调和频率校准一下。这是普通的收音机维修可以完成的。
无声故障。夏普收音机调频检查无声故障检修，将音量开大，用万用表直流电压10V红笔进行检修，是无声故障的话需要找专业人员进行声音维修。
收音机的调整灵敏度
收音机的灵敏度一般由两部分组成，第一是接收天线的灵敏度，第二是收音机本身的灵敏度。收音机本身的接收灵敏度在生产出厂之后就已经是固定的了，它由收音机的高频放大和超外插中频放大和低频放大器的放大倍数总和决定。
汽车收音机fm灵敏度一般以87dB/W/m为中灵敏度，84dB/W/m以下为低灵敏度，90dB/W/m以上为高灵敏度。灵敏度越高所需要的输入功率越小，在同样功率的音源下输出的声音越大，对车载功放的功率要求越小，也就越容易推动。
索尼st-sa5es收音头灵敏度改频后不高调整步骤如下：调整天线：确保天线连接稳定，拉长或移动天线，让其接收信号更好。调整频率：如果发现收音机收不到特定频率的电台，可以尝试调整频率范围，看看是否能够接收到信号。
因收音机在高灵敏度工作时，电路的通频带较窄，音质较差，杂音也大，在接收本地强台时这种现象就更为严重，为了使音质和灵敏度都较好，故在接收本地电台时将开关拨至近程，如需收听远地电台时，将开关拨在远程位置。
统调的目的是使本机振荡频率始终比输入回路的谐振频率高出一个固定的中频465千赫。因为只有465千赫的中频信号才能进入中放级放大，如果能做到统调，整机灵敏度就会大大提高，所以统调也叫做调整灵敏度。
默认打开loud，这个是低音的开关。EQ调的是低音+3或者+4，中音+3，高音+7，最后回到主界面。点设置，再点音量增益，把所有的都调至12+。
什么是收音机的统调?
统调的目的是使本机振荡频率始终比输入回路的谐振频率高出一个固定的中频465千赫。因为只有465千赫的中频信号才能进入中放级放大，如果能做到统调，整机灵敏度就会大大提高，所以统调也叫做调整灵敏度。
统调，由于这种收音机是将接收到的信号变频到465KHz，前面一个变频器，后面有三个中频放大器，在调试中为了让这几个部分都在相同的频带下工作，要反复从变频器到最后一个中频放大器调整工作频率，这个过程叫做统调。
对超外差式收音机的各调谐回路进行调整，使之相互协调工作的过程称为统调。
C1B)，是这个台能正确收到，同时调整磁棒大线圈连接的双联上的小电容(C1A)使声音最大，至此整个高频统调结束。高低端统调相互影响，可反复2-3次。真至满意。B1为磁棒天线，B2振荡线圈，B3B4B5为中周。
统调——低端统调 1统调——高端统调 收音机是一种接收和输出音频广播信号的设备。收音机是接收音频广播参考输出的装置。收音机可以通过改变接收频率来接收相应节目的音频广播，以便收听该节目。
收音机为什么要统调
1、统调又称“跟踪调谐”。超外差接收中，用差容双连或等容双连实现某一波段内本机振荡频率跟踪输入回路的谐振频率，使两者之差恒为中频频率的方法。可使超外差接收机的频率响应、灵敏度、选择性和增益得到保证。
2、统调的目的：让天线回路和高放回路（如果有的话）准确地调谐在本机振荡的频率与中频的差值之频率点上，也就是收音机正在接收的这个频率上。
3、统调，由于这种收音机是将接收到的信号变频到465KHz，前面一个变频器，后面有三个中频放大器，在调试中为了让这几个部分都在相同的频带下工作，要反复从变频器到最后一个中频放大器调整工作频率，这个过程叫做统调。
4、收音机装好后，需要统调，也就是天线线圈位置，调谐回路，需要统一调整，以满足波段范围内的频率覆盖。
5、因为刚开始调灵敏度时，很可能收音机接收信号的灵敏度很差，所以显得使信号接收角度最佳才行。
到此，以上就是小编对于集成收音机统调原理图的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。
