大家好呀！今天小编发现了两相马达发烧的有趣问题，来给大家解答一下，别忘了关注本站哦，现在我们开始阅读吧！
3.5两项电机,电容冒烟,电机发热是什么坏了
1、电压过低（190V以下）或过高（230v以上）。电容损坏或容量下降，造成转速过低，发高热。电机定子腔内进水或受潮后，功率下降。机械故障，轴承严重磨损，转子扫膛。
2、两相电动机电容冒火花的原因可能有以下几种：电机内部磨损：随着使用时间的增加，电机内部的零部件会磨损，导致电机运转时摩擦力增大，从而产生火花。
3、电机电容冒烟，在轴承运转通畅的般情况下是电容质量差，不是正规大公司生产的，个体散户所造，质量没有保障，电容坏在没有人及时观察到时还会烧电机。
4、超负荷运行致使电机过载发热。散热不良 运行电压是否正常，过高、过低会引起电机发热。
5、这种情况多是由于电容的耐压不够引起的。电容运行期间，温度会有所上升，温度上升后，电容的实际耐压值会降低，同时电网电压也会有所波动，如果电容的耐压值不够，就会引起极板击穿，在强大电流和电压的作用下，电容就会烧毁。
6、电机电流过大，可能是电机损坏或负载过重。脱开负载并断电，观察电机转动是否流畅，是否是轴承损坏。检查控制电机的接触器信号是否到位，热继电器是否跳闸并自动复位，或更换启动电容。
二相电动机空转电线发热是什么原因?
原因有：电源线线芯偏小、或者电机绕组短路。
如果是电动机发热，可能是启动电容分离开关没有分离。如果电动机转动正常，如果是引入线路的线过热的话，有原因一，再就是接线过细，要么接线松动，要么就是负荷过大引起。
电源电压过低。电源电压过低时，若电动机的电磁转矩保持不变，磁通将降低，转子电流相应增大，定子电流中负载电源分量随之增加，造成绕线的铜损耗增大，致使定、转子绕组过热。电动机过载运行。
电机发热正常范围是多少?
电机在额定负载的情况下，外壳的温度一般不高于八十度，正常在六七十度左右。如果测量电机盖的温度超过环境温度25度以上时，表明电机的温升已经超出了正常范围，一般电机的温升应该在20度以下。
你好，一般电机最好不要超过60度。电机发热允许到什么程度，主要取决于电机内部绝缘等级。内部绝缘性能在高温下（130度以上）才会被破坏。所以只要内部不超过130度，电机便不会损坏，而这时表面温度会在90度以下。
电机在额定负载的情况下，外壳的温度一般不高于八十五度，正常在六七十度左右。
电动车的电机发热是正常现象。但是需注意，电机发热温度正常不会超过60-70度。 热效应：导体通电时会发热，把这种现象叫做电流热效应。电动车电机是指用于电动汽车的驱动电机。根据其使用环境与使用频率的不同，形式也不同。
步进电机一般都是采用恒流控制，电机发热数正常现象，一般电机的外表温度60~70℃。选用好的驱动器，通过改善电机的工作电流的纹波可以降低电机的铁损，到达降低电机温升。
一台两相电的电机为什么用了几分钟电线会发烫这是怎么回事?
1、电机过载：电机负载超过其额定值，导致电机过热。电机故障：电机内部零件损坏或电线短路，导致电机发烫。电源问题：电源电压不稳定或电源线路故障，导致电机工作异常。机械故障：电机轴承或齿轮磨损导致机械故障，使电机发烫。
2、导线的选择不当，也就是说线太细了呗！电动机本身可能有问题啦比方说：绕组短路、轴承缺油等等。
3、可能是电流太大造成的。可以让专业维修修一下。电动机（Motor）是把电能转换成机械能的一种设备。它是利用通电线圈（也就是定子绕组）产生旋转磁场并作用于转子（如鼠笼式闭合铝框）形成磁电动力旋转扭矩。
电机发热是什么原因引起的?
电机的不正常振动或噪音容易引起电机的发热。
电动机的发热原因主要有：因为电机轴承缺油发热；解决方法：将电机断电停止运行，给电机轴承加油。
一般交直流电机过热有可能是：电压过高、负载过重、电机堵转、轴承损坏、匝间短路等。
电机发热烫手的原因有：负载过重、电压不平衡、通风不良、电机缺相，电压不平衡，设备故障等。电机负载运行时，从尽量发挥它的作用出发，所带负载即输出功率越大越好（若不考虑机械强度）。
电源电压过高或过低 电动机在电源电压变动-5％—+10％范围内运行时，可保持额定功率不变。若电源电压超过额定电压的10％，会引起铁心磁通密度急剧增加，使铁损增大而导致电动机过热。
不论是那一种，都会使某一相或两相电流增加，引起局部发热，使绝缘老化损坏电机。绕组断路是指电机的定子或转子绕组碰断或烧断造成的故障。不论是绕组短路或断路都可能引起电机发热甚至烧毁。
两相电电机突然转速变慢,无力,机身发热是什么情况?
1、系统电压太低、或起动电机是电压低导致转速慢、温度高。电机线包内部短路，会直接引发电机发热，转速变慢。电机转子断条、电机过热。电机负荷过重，有些时候，电机负荷太重也是吃不消的。
2、亲，您好， 电压低，电机线圈电流大，电机发热，效率降低，在带有负荷的情况下表现出来的现象是转速变慢，电流增加，电机发热量增大。严重的会造成电机堵转直接烧毁电机。
3、电动车转速慢和相线发热可能有多种原因，以下是一些可能的原因： 电动车电机故障：电动车电机内部故障或损坏可能导致转速慢或相线发热。如果是新装的电动车，可能与电机质量有关。
4、空载还是带载？如果空载，可能是绕组匝间短路，如果带载，检查下是否负载过重。
5、缺相常常造成电机不能运行或启动后转速缓慢，或转动无力电流增大有“嗡嗡”的响声现象。如果轴上负载没有改变，则电机处于严重过载状态，定子电流将达到额定值的2倍甚至更高。短时间内电机就会发热甚至烧毁。
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