各位朋友，大家好！小编整理了有关马达极性判断的解答，顺便拓展几个相关知识点，希望能解决你的问题，我们现在开始阅读吧！
求急,,怎样区分电机是几级的。
1、n=60f/p n：电机转速 ；60： 60秒 ；f：我国电源频率采用50Hz；p： 电机极对数。1对极对数电机转速：3000转/分；2对极对数电机转速：60×50/2=1500转/分。
2、极数反映出电动机的同步转速，2极同步转速是3000r/min，4极同步转速是1500r/min，6极同步转速是1000r/min，8极同步转速是750r/min。
3、另外，同等功率的电动机，转速越大，输出扭矩越小。同步电机的极数。大容量的同步电机均为转极式，即转子为磁极，由励磁绕组通以直流电产生或由转子上的永磁体产生，而同步机的极对数就是转子磁极的对数。
4、如果其空转转速为1500转/分钟（RPM），那么电机的极数可以通过以下公式计算：极数 = 120 x 电源频率（Hz） / 空转转速（RPM）在这种情况下，极数 = 120 x 50 / 1500 = 4，说明这是一个四极电机。
启动马达的正负极接法?
1、首先从蓄电池正极接一根粗导线，把它接到启动马达的吸铁开关上空余的螺柱，吸铁开关上有两个最粗的螺柱，仔细看其中有一个螺柱已经接了一个导线引到启动马达的内部了。不正极导线接到没有使用的螺柱。
2、接线图如下：；电瓶正极接在马达上面最粗的电线，负极搭铁，马达上一共有两个接柱，一个粗 一个特别小的 粗的接电瓶正极来的一根主电线，一个到点火开关，而小接住则接到点火开关上的启动位置。
3、电瓶正极接启动电机继电器的正级，电瓶负极接柴油机体。继电器正负极接启动开关。电池正极接启动机上的正极接线柱，电池负极接机体。
4、您好，电瓶的正极接到马达的吸力包正极线束上，电瓶负极夹在启动机的外壳上，在从电瓶正极引出一根火线对准吸力包的启动线束针脚就可以启动运转了，希望我的回答能帮助到您，祝您用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。
5、，电瓶正极接启动机磁力开关（大螺丝），负极接启动机打铁。2，从启动机磁力开关（大螺丝）（就是电瓶正极，连接到）——电流表负极。3，电流表正极——点火开关1脚。4，点火开关2脚——发电机正极——调节器正极。
6、分别有电池b，按钮s ，启动，负极。 电池b接起动机电磁开关火线的位置，按钮s接点火开关3脚的位置，启动接起动机最小的那个螺杆上(应该是4个粗的），然后负极打铁。
怎样用万用表测试马达电机中定子和转子的好坏?
1、电机烧了，铜线和漆包线的颜色有明显变化（一般只烧其中的几匝）。绕组断开，可能是焊接点的焊锡受高温断开，锡的熔点也比较低。绕组电阻值的细微变化一般也很难测出来的。还有一些情况，是外部机械弄断线了。阻值会很大。
2、观察万用表的读数是否稳定。如果读数不稳定，说明电机存在电气问题，例如接触不良或电气短路等。除了测量电压和电流，还可以使用万用表的电阻档来检测电机的绕组阻值是否正常。
3、先两两测出三条线的阻值，记住最大值的两条线及其阻值，第三条线就是主、副的连接点；分别测出接点与两端的阻值（这两个阻值之和必须等于上述的最大值）。其中阻值较小的是主绕组，阻值较大的是副绕组。
4、转子绕组。用万用表两根试笔分别接两个滑环，当测试数据在厂家规定值的范围内，说明转子绕组正常，如果电阻值无穷大，说明转子绕组断路，如果其值小于规定值，说明转子绕组短路。
5、电机定子绕组在常温下，用万用表电阻档测量电机线圈电阻，如电阻无限大则为断路。电机绝缘电阻的测量，万用表线圈对外壳间测量，如果电阻很小，说明电机漏电。
怎么用数字万用表测量马达线路正负连接?
首先要了解万用表，将表盘拨到直流相应的电压量程（不知道电压多少，可以从大到小逐步降低量程），指针式万用表黑表笔为正极，红表笔为负极。
首先，万用表选择二极管档。发光二极管：观测时，长脚为正。用表测时如图：若表有读数，则此时红表笔所测端为二极管的正极，同时发光二极管会发光。
用万用表测出电动车转换线路正负极，将表笔分别连接转换线路两个可测点就可以知道。
万用表打到通断测试档位，电动车整体线路，先从电瓶测量，正负极电路通断情况。再测量电瓶输出线电压，然后测量进入控制器电路电压，以及控制器输出电流。烧坏的线路测量时经常会出现有时通，有时不通的现象。
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