哈喽！相信很多朋友都对马达接线图的全部图片不太了解吧，所以小编今天就进行详细解释，还有几点拓展内容，希望能给你一定的启发，让我们现在开始吧！
380V马达接线图
1、电机接线盒内星形接法：将三相电动机的三相绕组的首端WUV1相接，末端UVW2分别接火线。就是把接线盒上面一排连起来，下面三根分别接火线，如下图所示为电机接线盒内星形接法。
2、接线图如下：将这一组的U端接电源的火线，另一端I接电机的运转绕组（用万用量，电阻小的那个绕组）的一个端点，这个绕组的另一端直接接零线。剩下的是启动绕组，把它的两个端接头分别接到剩下I侧的两个接点。
3、V倒顺开关接线图如下：380V倒顺开关，其中一根火线不懂，其他任意两根火线交换位置，电机转动方向就反过来了。图中，A相线不发生接线变化，B、C相接线发生变化，电机转动方向也就发生了变化。
4、三相电机接220V（三相）时：U-Z；V-X；W-Y；分别接电源。接380V时：Z-X-Y，U；V；W；分别接电源。
5、降压启动分自偶降压启动和星角降压启动两种。我把这两种图都发给你，你自己选择吧。这也是星角启动的图。这是自偶变压器启动电路图。
电动机的接线图有吗?
由4根线的颜色分别是黑、黄、黑、红，可以确定这是一个单相永磁同步电机。接线图如下所示：黑线和黄线是一组，接一个绕组，黑线和红线是一组，接另外一个绕组，在电机外部来讲，这两组线都是接的交流电，可以两根黑线接一起（零线）。红线和黄线分开接火线。将红黑线换接后，即可改变电机的正反转。
双速电机接线图 双速电机实物接线图 双速电机属于异步电动机变极调速，是通过改变定子绕组的连接方法达到改变定子旋转磁场磁极对数，从而改变电动机的转速。
需要随意控制转向的；只需将原来接电容器的电源线通过一个双控（一进二出）开关，与电机电容的两端线连接，操作开关改变电源接入电容的方向、就能控制电机的转向了。在单相电机中，通常主绕组的线径较大，电阻值较小，匝数也较小。但有些正反转的单相电机并没有主副绕组之分。
电动机的接线方法应根据实际铭牌指示进行。接线实物图如下：图二：星形连接是将三相负载的三个末端连接在一起作为公共端，三个首端引出三条火线的方式。
起动机怎样接线?
1、首先，将通点火开关的细线连接到起动机上部的接线柱，粗线则连接到启动吸铁的粗接线柱上，用于电源输入。一根线则是用来作为回路线。 通常，起动机有4个接线柱，分为粗细两种。右边的粗线柱连接电池，左边的粗线柱则接地。
2、汽车起动机的接线过程相对复杂，需确保各个步骤准确无误。首先从电池出来有三根线，其中一根连接到起动机，第二根连接到中央接线盒，再连接到点火开关，第三根则是带电连接的发电机线。
3、起动机上一般只有两根线，一根接电瓶正极，另一根接控制线。起动机按照工作原理可以分为直流电起动机、汽油起动机和压缩空气起动机。内燃机上通常采用直流电起动机，结构紧凑、操作简单、维护方便。汽油起动机是一种带有离合器与变速机构的小型汽油机，其功率较大且受气温影响较小，适用于高寒地带。
4、汽车启动机的接线方法：蓄电池出来有3条线，有一条线就是去起动机，有一条就是去中央接线盒，再到点火开关。有一条是充电的连接发电机；起动机是由一个电动机跟一个电磁线圈组成，而点火开关出来的线就控制线圈，跟起动机的导通。
5、汽车起动机的接线过程相对直观，通常涉及两根线：一根大线连接到电瓶的正极，标记为电源输入，确保正极连接！--；另一根小线则连接到控制线路，控制起动机的工作。起动机的工作原理可分为直流电起动机、汽油起动机和压缩空气起动机等。
电机接线图怎么看?
1、由4根线的颜色分别是黑、黄、黑、红，可以确定这是一个单相永磁同步电机。接线图如下所示：黑线和黄线是一组，接一个绕组，黑线和红线是一组，接另外一个绕组，在电机外部来讲，这两组线都是接的交流电，可以两根黑线接一起（零线）。红线和黄线分开接火线。将红黑线换接后，即可改变电机的正反转。
2、电机看接线图的方法：从线的颜色看；从线性看：实线代表三相绕组，虚线代表连接线。电动机(Motor)是把电能转换成机械能的一种设备。如下图：三相电动机的接线板一般都是6个接线柱，上边3个，下边3个，假设上边的3个接线柱为123，那么下边的3个接线柱依次为456。
3、电动机启动时，应先接成星形，然后再送电，使电动机在星形下启动；转换成三角形运行时，应将电动机断电，待电动机重新接成角形后，再给电动机送电，让电动机在角形下运行。
4、查看三相电机接线图时，首先识别接线板上的六个接线柱，通常分为上下两排。 在上排，通常有三个接线柱，标记为3，代表主相序。 在下排，也有三个接线柱，标记为6，与上排相对应。
以上内容就是解答有关马达接线图的全部图片的详细内容了，我相信这篇文章可以为您解决一些疑惑，有任何问题欢迎留言反馈，谢谢阅读。
