好久不见，今天给各位带来的是航模马达转速，文章中也会对航模飞机马达的种类进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
航模,电机的选择,转速大概要多少的,要速度还是扭矩??
1、选择电机的一个前提是：你需要的转速x你的负载的扭矩额定功率=额定电压x额定电流 可见，额定功率指的是电机以额定电压带动额定负载（此时电流正好是额定电流）下的功率。从实践的讲，你可以让电机使用额定电压的电源，然后让它带动负载，看它能不能达到你要求的转速。同时还要监视电流的大小。
2、没有接触过扑翼机，但根据原理，应该看重的是扭力大小，减速器虽然能大幅提高输出扭力，但电机也尽可能选择高扭力输出的电机。个人认为选择800KV左右的电机，搭配4V电压，获得6000转/分钟的转速，然后通过减速器减速到需要的速度就好了。当然，可以根据减速器的减速比来选择合适的KV值和电压。
3、同型号时，相同条件下，的确是KV值越小，扭矩越大，但是航模选电机时，一般不是选扭矩，而是根据机型的用途来选择，比如航拍时需要稳定的速度，所以一般选择KV值小的，而穿越时，需要不停的变速，所以一般选KV值高的，所以KV值也间接反映了电机工况变化快慢的量。
航模发动机转速是多少?
不太可能是几千转哦。50元一个的发动机都上万转。 电动的大概50000-100000转每分钟吧。怠速可能是几千转。
即1000KV电机用11V电压驱动时转速为11100转/分钟。KV越高扭力越小。螺旋桨固定翼通常搭配700－1500KV的电机（看你需要多大推力和采用多大的浆）。电直因有减速齿轮组，通常采用3000－4000KV电机（450级）。如果用A123电池则因电池电压低，满电只有8V，比锂聚合电池满电16要低8V电压。
甲醇机 级别越大 转速就小。 每分钟的转速1万多转到 8千转之间。电动螺旋浆的几千转到几万转。电动涵道的一般都有3到5万转。 这是航模发动机。载人的话估计有5000转左右。
更接近最好控制的那条直线。再说从排量上分。航模甲醇发动机排量一般有140、5790等。这个“120。。90”是表示排量是“0.002。。0.09立方英寸”。按照发动机等级不同，配不同大小的飞机。72的四冲程发动机基本上和50的2冲程发动机动力差不多。
航模上的电动机为什么转速非常快,它的内部结构与普通的电动机有什么区别...
现代航模电机已经大量的使用了无刷电机。这种电机将老式电机装在转子上沉重的电刷改装到定子上，因此提高了性能。无刷电机是三相电机，不存在死角问题，因此需要专门的控制电路才能正常工作。
它们的线圈圈数较少，电感小能通过更高的频率。电感的线很粗，承受功率大。直流经过换向器后，加载到线圈上的实际上是交流，所以随着转速升高，频率也升高，线圈的电感对高频率的电流会有感抗，这时就阻止了转速继续提高，并自动让功率下降，这就是直流电机的自动调整功率原理。
普通电机只要接上直流电就可以转动，而航模无刷电机需要的是不断改变方向的电流，没有相应的控制电路，无刷电机是无法独立运行的，因此，现在实际上都把电流换向电路和调速器整合到一起了，这就是现在我们用的电调。
匝数越少，空转转速越高。输出一定的扭力时，电流很大，细的漆包线吃不消。匝数越多，空转转速低，输出的相同扭力时，电流较小，漆包线较细。功率本身和电机绕线没有明确关系。一般，如果电源电压较低，能提供电流的电流较大，那么选择匝数少，漆包线粗的电机能输出较大功率。
有刷电机，功率较大，但是现在一般也就是较小的模型上用。2伏电池组（2v AA电池X6或者锂电池组4V-12V）绕组没仔细看过，具体不清楚到底是多粗的，不知道你说的普通马达是多普通的马达。反正跟无刷的效率是没拼。
其他的，无刷电机其实和三想交流电机一样的原理，内部没有电刷，靠电流的规律变化产生周期变化的磁场，没有摩擦部分。如果是航模用的无刷直流电机则是使用电调把直流电变换成交流电，一般扭矩和转速都很高，但是也贵，有内转子和外转子。
到此，以上就是小编对于航模飞机马达的种类的问题就介绍到这了，希望介绍的几点解答对大家有用，有任何问题和不懂的，欢迎各位老师在评论区讨论，给我留言。