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如何测量马达电动机的好坏?
1、判断马达电动机的好坏可以从外观和电性能两个方面来进行判断。外观检测：观察马达电动机外观是否有严重磨损。电动机运行过程中是否有异响，异味。
2、朋友，一般采用万用表测量马达引出线之间的电阻值，如果都通也就是电阻很小那么是好的，否则是开路或者线圈烧坏了。还有就是测量引出线和机壳之间的电阻值，如果电阻值很小那么电机是接地的，否则一般是好的。你不妨参考参考。
3、检测电机性能的手段众多，一个简便的方法是借助万用表测量其电阻。不同电机的电阻值有所差异，若电阻过大于正常值或过小，往往暗示着电机可能存在故障。观察风扇叶片的运转情况也是判断环节。如果风扇无法启动或者转动不顺畅，极可能需要对电机的工作状态进行核查。
怎样检测马达好坏?电阻多少,线路在点火位置怎样才正常?
万用表测电流，三相不平衡率不大于10%；摇表测绝缘，每相对地、相间均不小于0.5兆；电桥测直流电阻，三相不平衡率不大于2%；检查其绕组是否正常的方法是在其中任意两根引线上接上万用表的小电流档（比如50微安），这时用用转动电机，万用表的表针应该是可以明显摆动（与转动快慢有关）。
最好也是最简单的方法就是用万用表测量它的电阻，如果电阻变大或者变小都是坏了。因为具体电阻，不同的电机会有不同的阻值。所以你也要知道它正常时的阻值，不过，如果电阻非常小或者非常大，都是坏的了。
用万用表的电阻档分别测量4个引脚的阻值。线圈的阻值大约几十欧姆，测量出的两组线圈阻值应该差距不大，表明怠速电机没有问题。由于柴油机怠速时压缩温度、压力较低，燃油雾化不好，混合气形成不均，燃烧不充分，使得排放性能变差。在怠速小负荷工况下，HC和颗粒的排放量均较高。
如火花太弱，应检查点火系统； 7)、拆检各缸火花塞，检查电极有无磨损过甚或积炭，火花塞电极间隙是否正常。 8)、检查燃油压力。怠速时的燃油压力应为250Kpa左右。
检测电机性能的手段众多，一个简便的方法是借助万用表测量其电阻。不同电机的电阻值有所差异，若电阻过大于正常值或过小，往往暗示着电机可能存在故障。观察风扇叶片的运转情况也是判断环节。如果风扇无法启动或者转动不顺畅，极可能需要对电机的工作状态进行核查。
用万用表的电阻档分别测量4个引脚的阻值。线圈的阻值大约几十欧姆，测量出的两组线圈阻值应该差距不大，表明怠速电机没有问题。怠速马达又叫做布进电机，其实怠速电机简单的说里面就是几组线圈。怠速马达其目的是在怠速时调整发动机各种负荷稳定发动机转速。常见的怠速马达有3线 4线 6线的怠速马达。
长城皮卡车怠速马达如何检测?
1、听声诊断：启动汽车后，靠近怠速马达细听。若听到异常的嗡嗡声或咔嗒声，可能是怠速马达内部有损坏。观察仪表：注意仪表盘上的相关指示灯。若有与怠速或发动机相关的故障灯亮起，可能是怠速马达或其相关电路有问题。检查电缆与连接：检查怠速马达的电缆是否有破损、老化或松动现象。
2、怠速马达在节气门传厨器上面。主要是用来承担汽车怠速的，其目的是用来根据怠速时候的发动机负荷来调节怠速的。由发动机控制器来控制发动机怠速，发动机转速偏离怠速时，则由节气流阀调节，控制进入进气歧管的空气量并由加速踏板钢丝绳机械操作。
3、查排气歧管和三元催化器。发动机高压电，火花塞正常，可以基本排除点火系统存在故障的可能。进气、排气、点火都正常的话，可以再查曲轴胶带轮。估计是油路问题可能性大，测试燃油系统油压、保压状态、喷油脉宽。实在不行，换油泵总成、碳罐。喷嘴清洗，节气门体清洗。
4、这种是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下车的低压线路 汽车行驶中突然熄火器件故障 这个问题是点火线圈，容电器，电子点火模块。
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